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    活塞压缩机汽缸有异常声响的原因及处理方法

    活塞压缩机汽缸有异常声响的原因1.气缸余隙过小 2.活塞销与连杆小头衬套间隙过大 3.吸、排气阀片或阀片弹簧折断 4.假盖弹簧断裂 5.因吸入液体制冷剂造成“液击活塞压缩机汽缸有异常声响的解决办法

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    冷库压缩机液击后的处理方法

    压缩机发生液击时应立即关小压缩机吸气阀,同时关闭节流阀停止供液。若吸气温度仍继续下降,应再关小吸气阀,并启动卸载装置,待温度回升后,慢慢开启吸气阀,逐渐增大负荷,直到机器恢复正常工作。在处理液击时,应注意调整油压,若油压过低时应停机。

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    冷库压缩机的选配原则

    压缩机在运行中如需与已停止降温的冷间相连接时,必须缓慢开启调节站的回气阀,密切注意回气温度和压力,及时调整压缩机的吸气阀,防止发生湿冲程。

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    双级压缩机制冷系统中间温度的调节

    双级压缩机制冷系统中间温度由中间压力查表读出。要根据蒸发温度、冷凝温度和高、低压容积比确定中间温度。实际使用中采用高低压级压缩机组能量增减载调节中间温度。

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    回转式压缩机

    回转式压缩机分为转子式及滑片式两种。在转子式压缩机中,其转子在气缸中是偏心安装的,但绕气缸的中心旋转。在旋转时,转子边缘总有一处与缸壁接触。在吸气口与排气口之问设有一密封活板,将缸体内腔分隔为吸入与排出两个空问。转子在偏心旋转时,使两空间发生容积变化,即将气体不断从吸气口吸入,压缩后经排气阔排出。

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    开启式小型活塞压缩机

    开式小型活塞压缩机在构造上与大中型活塞压缩机基本相似,其特点为:1)吸、排气阀片均为簧片式;2)多采用波纹管式或膜片式轴封;3)当活塞直径小于50毫米时,用密封槽代替活塞环;4)采用偏心环式曲轴,主轴承可使用滚动轴承;5)当转速低于800~900转/分时,多用飞溅式润滑。


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    压缩机工作不正常的原因(三)

    压缩机不能正常增载和卸载这纯属能量调节系统本身的问题,首先应检查调定的增、卸载动作压力是否正确,若无疑问,则故障出在卸载机构上,它们有:1)滑油压力过低,这可用调整油压调节阀,提高油压来检验;2)滑油中含有氟利昂液体过多,压力油进入卸载油缸中后,因氯利昂气化,推不动浊缸;3)控制压力油的电磁阀动作不灵,或铁芯有剩磁;4)卸载机构的油缸活塞漏油严重;5)调节系统油路阻塞;6)油缸活塞或其他机构卡阻;7)油压调节器失灵等。

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    压缩机工作不正常的原因(一)

    对于开启式制冷压缩机,在压缩机起动前,可以用先手动转动压缩机的联轴器,如果可以正常转动证明无机械性故障。因此,压缩机不能起动纯属电气方面问题,例如:(1)电源未接通或电压不足;(2)电动机有故障或功率不足;(3)大中型压缩机起动时未卸载,过载保护跳开;(4)高、低压继电器调整不当或触头烧坏,使触头不能闭合;(5)压差继电器未复位;(6)控制电路中一些电路连锁未解除(如冷却水泵,循环风机,独立滑油泵等)。

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    压缩机及液管、低压管的拆修和装复前后的工作

    关闭压缩机吸入截止阀,短接低压继电器电路,利用压缩机本身将曲轴箱和吸气腔抽成真空。由于曲轴箱压力迅速降低,溶解在滑油中的氟利昂冷剂大量逸出,滑油呈沸腾状,此时可能有大量滑油吸入气缸,即“奔油”,从而有产生“油击”的危险。

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    冷冻机油蒸发温度、排气温度和压缩级数间的关系

    翩冷系统工作条件对选择冷冻机油有关的主要有蒸发温度、排气温度和压缩级数。它们间又有着内在的密切联系。一般蒸发温度取决于被冷却物的要求,被冷却物要求温度低,则蒸发温度也要求低。而玲凝温度取决于冷却水温度(通常等于环境温度),一般变化不大。因此,对于单级制冷机而言,当需要制取蒸发温度愈低,则压缩机的压比(冷凝压力和蒸发压力之比)就愈大,意味着压缩机压缩压力需要愈大,所以排气温度就高,冷冻机油所处的条件就苛刻。当要求的蒸发温度很低时,压缩机的压比就很大,排气温度太高,超过了规定标准,经济性就大为降低。中小型活塞式制冷压缩机使用条件,在开启式和半封闭式中氨和氟利昂~22压缩机的最高排气温度不得超过150度,压差不得超过14公斤/厘米。;氟利昂一12压缩机的最高排气温度不得超过130。c,压差不得超过12公斤,厘米z。如果超过了上述标准,就必须采用两级压缩或复叠式制冷盛缩机。采用两级压缩后使每级压缩机的压比和排气温度部下降了。因此,当采用相同制冷剂和蒸发温度相同时,两级压缩机的排气温度要比一级压缩的低。

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    制冷压缩机间隙对冷冻机油的要求

    制冷压缩机的加工精度、磨损程度等因素都会影响轴和轴承及活塞环和气缸壁间的闻隙。如果加工精度差,磨损大则间隙就大。虽然合理解决办法应该提高加工精度和加强设备维修,使间隙合乎要求,但在一定场合也可以适当增加冷冻机油的粘度暂时弥补其缺陷。

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